阿尔法罗密欧Giulia对品牌意义重大，因为它填补了该品牌在后驱轿车和轿车车型的空白，而非仅仅是菲亚特的换代产品。它的外观保留了阿尔法罗密欧的特色倒三角格栅，但前脸设计导致车牌悬挂问题。车身设计较为保守，与高性能车型相比缺乏亮点。动力上，搭载GME T4 Multiair 2.0T发动机，分为高低功率，200马力版本表现普通。采埃孚8HP50 8速自动变速箱调校有待提升，手动模式下表现较好。Giulia以操控闻名，采用前双叉臂/后多连杆悬挂，但运动调校偏向舒适，转向低速高灵敏。内饰设计常规，触控屏分辨率低。做工方面有所进步，但空间狭小，尤其是后排。可靠性问题较多，FCA集团整体口碑不佳，维修保养费用高昂。安全方面表现良好，但维修等待时间长。

捷豹XE是捷豹最小的轿车，主打运动和豪华，原本在操控和豪华方面与凯迪拉克ATS、阿尔法罗密欧Giulia竞争，以及与BBA比肩。但在国产后，由于轴距加长和调校变化，操控性能减弱。它采用全铝车身和铝合金悬挂，但国产后的XE L轴距加长、车身更重，铝合金优势减弱。动力方面搭载2.0T发动机，但加长版因重量增加导致性能下降。变速箱表现良好，但发动机噪音大。内饰整齐但做工粗糙，缺乏精致感。尽管轴距加长后后排空间有所提升，但做工问题和可靠性仍然让人担忧。XE L在碰撞安全上表现尚可，但没有参加IIHS测试。

沃尔沃S60是一款历史悠久的车型，经历了两代产品周期，目前在售的是第二代进口及国产长轴版S60L。进口S60仅提供2.0T高功率（T5和Polestar性能版）发动机，国产S60L则有T3和T5版本，分别搭载152匹和245匹马力的涡轮发动机。国产S60L虽然轴距稍加长，但保留了运动感，但与进口版相比运动性减弱。动力总成成熟，换挡平顺但不如宝马的8AT平稳。悬挂偏硬，舒适性一般，但过弯支撑性好。静谧性尚可，内饰设计过时，用料做工优良但缺乏现代化。安全性能出色，2017款曾被评为顶级安全车型。总体来说，S60L在动力、安全和用料上表现出色，但内饰和舒适性需提升，新一代车型值得期待。

林肯MKZ是林肯品牌重返中国市场后推出的首款轿车，第一代2006-2012年销售，目前销售的是第二代。外观造型分为前期款和后期款，前期款前卫，后期款采用林肯大陆设计元素，造型升级。MKZ与蒙迪欧出自福特CD4平台，有汽油版和混动版，汽油版搭载2.0T EcoBoost发动机，混动版动力系统类似丰田THS但驾驶体验独特，油耗市区表现不佳，且混动版启动动静大、电池侵占空间影响实用性。 汽油版采用6AT，平顺性好但高速油耗偏高。隔音和滤震表现良好，但发动机声音嘈杂，轮胎胎噪一般。中期改款后中控设计改进，支持Carplay，储物空间大。然而，MKZ是原装进口，后排空间有限，乘坐舒适度不高，且可靠性一般，悬挂和电子系统故障多，维修不便。尽管如此，MKZ在安全方面表现优秀，多次获得IIHS的高安全评级，被认为是同级别中最安全的车型之一。

凯迪拉克ATS是一个重新设计的中型豪华轿车，旨在与宝马3系和奔驰C级竞争，但其初期市场表现不佳。ATS的诞生是通用为了纠正CTS的策略失误，通过Alphard平台打造，车身更小且支持后驱或四驱。国产的长轴版ATS-L（轴距加长85mm）改善了比例，但存在动力配置复杂（包括高低功率LTG发动机和不同版本的变速箱）、油耗较高、低速顿挫和8AT表现一般的问题。悬挂调校硬朗，路感明显但不会过于晃动，高速驾驶表现稳健。内饰设计和工艺一般，CUE系统体验不佳。尽管轴距加长，后排空间实际改善有限，乘坐舒适性不足。尽管ATS-L在某些安全测试中表现出色，但缺少全面碰撞测试成绩。

英菲尼迪Q50系列起源于2013年，取代了G系列。早期的Q50为进口，有2.0T和3.7L自吸引擎版本，其中3.7L版本性能较强，但数量较少，还有混合动力版本。目前市场上的Q50L（加长轴距版）由东风生产，搭载奔驰M274发动机和7G-Tronic变速箱，加速性能一般，但7G-Tronic存在平顺性问题。操控方面，转向手感偏重，DAS电传助力转向初期使用体验不佳。底盘调校运动但兼顾日常，悬挂表现尚可但防爆胎有颠簸感。隔音一般，内饰用料良好但装配工艺欠佳，多媒体系统功能单一，音响效果中等。Q50L乘坐空间宽敞舒适，但后排地台较高。质量可靠性一般，海外版存在电子设备故障，国产版主要问题在变速箱和异响。在安全方面，Q50L得分良好，但未参加IIHS的特定碰撞测试。总体来说，Q50L是一款性能中庸，配置和豪华感相对较弱的中级车。

TLX-L是TLX的加长国产版本，定位在TL与雅阁之间，原本进口销售且价格较高，但由于与雅阁在观感上差距不大但价格差距明显，以及其他因素，销量不佳。TLX-L搭载2.4L地球梦自吸发动机和8速双离合变速器，动力成熟平顺但与豪华品牌形象相比无明显优势。底盘用料充足，悬挂调校兼顾舒适性和过弯支撑，配备了PAWS四轮精准转向和后轮转向系统提升行驶品质。然而，内饰设计较为朴素，不如CDX现代，轴距加长改善了后排纵向空间，但头部空间有限，中间座椅突出导致只能坐两人。虽然车身坚固，但在IIHS碰撞测试中表现一般，驾驶员腿部安全存在风险。

雷克萨斯IS最初是丰田Altezza在日本销售，1998年获得“日本年度车”称号，参与《头文字D》。第一代IS 200采用1G-FE 2.0L 6缸发动机，IS 300搭载2JZ发动机，RS 200搭载3S-GE直列4缸发动机。IS与宝马3系、奔驰C级竞争，因竞争对手的优势，IS销量曾下滑。2005年第二代IS基于L-finesse设计，有IS 250、IS 350等型号，欧洲市场有柴油版本，中国市场则有3.0L V6版本和敞篷版。第三代IS在2013年发布，动力系统有所变化，有2.0T和V6发动机，配备8AT变速箱，操控偏向舒适性，内饰豪华但Remote touch多媒体系统操作复杂，空间拥挤，可靠性相对较低。尽管被评为安全车型，但老款车型需要注意保养。

奔驰C级是W205的中期改款车型，外观有所调整，加入了1.5T发动机搭配48V EQ Boost系统的轻混动力。国产长轴版因其价格和空间优势更受欢迎。新款车型提供1.6T、1.5T轻混（C260）和2.0T（C300）三种动力总成，1.5T轻混成为主力。48V轻混系统提升了启动平顺度和滑行表现，但加速性能相比老款稍弱。新款9G-Tronic变速箱改善了换挡体验，悬挂调校优于前期，内饰采用S级和E级的设计，但后排空间中央地台高，坐垫长度不足。改款C级可靠性一般，中期改款后加入48V系统后存在一些投诉；安全评价较高，在IIHS和E-NCAP/A-NCAP中都获得了好成绩。

现款宝马3系（F30/F35）为第六代，自2012年上市，接近换代期，优惠力度大。320Li是最热销车型，前期用N20，后期改用B48发动机，两者动力输出接近，B48更可靠。8AT变速箱表现出色，操控性在BBA中优秀，但悬挂调校偏向舒适，轮胎偏硬影响乘坐感受。内饰用料和做工优于奔驰C级，但设计风格不如C级豪华。iDrive系统初期直观但后期复杂。长轴版空间大，建议选择。座椅优点是大腿承托好，头枕软，但坐垫硬、角度陡。后驱导致中央地台隆起，中间乘客舒适度差。前期款可靠性问题较多，后期改用B48后明显提升。华晨宝马320i时尚型安全评级较高，通过多项碰撞测试。

奥迪A4是第五代A4车型，基于B9平台，最初被称为A4L（国内特供，加长轴距）。外观设计从B8到B9变化不大，以六边形家族化设计为特征。动力方面，初期有1.4T（后改为2.0T满足国六标准），低功2.0T最大马力190匹，高功2.0T有更强的加速性能。A4采用MLB平台，悬挂有5连杆独立设计，低配前驱，高配有quattro四驱。美国测评表现优秀，但国内悬挂偏软。内饰方面，A4因虚拟座舱和先进多媒体系统受到好评，但低配车型配备机械仪表。空间宽敞，但后排中央地台高，座椅填充偏硬。质量方面，存在冷却系统漏液、变速箱异响和空调故障等问题。安全性能出色，多次在国际测评中获得高分。