君威是一款在中国消费者中熟悉的车型，其原型车经历了从别克Regal到欧宝英速亚的转变。早期版本以大排量著称，但到了第二代，采用欧宝英速亚为原型，转向前置前驱，操控性提升。第三代君威基于欧宝英速亚设计，轴距加长，外观更运动，提供多种动力系统，包括1.5T、2.0T和混动版本，配备9速自动或电控无级变速箱。尽管底盘调校兼顾通用全球和中国市场，但空间和舒适性一般，尤其后排空间狭小。NVH方面，风噪处理和胎噪控制有待提升，但主动安全性能优异。总体来说，君威是操控出色、动力全面且油耗低的车型，适合追求运动感和科技感的消费者。

全新一代日产天籁（Altima）在中国市场发布，取代了雅阁和凯美瑞之后，成为日系三杰中唯一搭载2.0T发动机的车型。外观设计更运动化，采用Vmotion 2.0风格，车身低矮且车头下沉，营造俯冲感。动力方面，取消了2.5L自然吸气发动机，换装可变压缩比涡轮增压发动机，2.0T车型百公里加速6.4秒，表现优秀。2.0L版本则注重舒适性，动力调校改善。CVT变速箱在急加速时可能出现打滑，但日常驾驶更适合渐进加速。悬挂调校兼顾舒适与支撑性，内饰变化不大，中控屏幕反应较慢，软质材料和配置根据车型不同有所差异。座椅舒适度保持日系舒适性口碑，空间与后备箱实用，但取消了后排座椅放倒功能。

本田雅阁虽不是全球销量绝对第一的中级车，但深受美国人喜爱，销量超过1300万辆，且在中国市场有第六代至第十代的发展，已结束自吸时代，转向涡轮增压。美国版雅阁有1.5T和2.0T版本，其中2.0T表现强劲。国内雅阁搭载高低功率L15BN/L15BM发动机，改进了CVT变速箱和悬挂系统，提供运动外观与舒适驾驶体验。内饰朴素但精致，增加悬浮触控屏，空间上虽有溜背设计影响头部空间，但腿部空间增加，后备箱空间大。雅阁以可靠性和安全性著称，IIHS评级优秀。此外，东本有Inspire作为雅阁的姐妹车型，定位稍低，性价比高，但知名度不如雅阁。

丰田凯美瑞和卡罗拉是丰田的热销车型，在中国南方地区特别受欢迎，尤其在上世纪90年代曾以"佳美"之名进口销售，给人们留下深刻印象。2006年，第六代凯美瑞国产化并改名为"凯美瑞"，在中国市场表现出色。目前在售的是第八代，基于TNGA架构，提供2.0L、2.5L和混动三种动力，其中混动版热效率最高。车型在运动性、操控性、舒适性、安全性及可靠性方面均有显著提升，虽然2.5L车型动力不算强劲，但驾驶体验改善，且混动版表现平顺省油。凯美瑞的安全配置较高，包括TSS-P系统，但在国内并非全系标配，建议消费者根据需求选择。总体来说，凯美瑞是一款综合表现优秀的中型车。