凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS最佳30万+中大型轿车质量怎么样 品牌概述：

凯迪拉克XTS是该品牌在2013年推出的一款豪华中大型轿车，定位为后驱旗舰，替代了DTS和STS（在中国市场为加长版SLS）这两款型号。XTS基于Epsilon II平台，与别克君越和雪佛兰Impala共享生产平台，但轴距有所加长。国内版本仅提供前驱车型，而美国市场则有四驱选项。XTS历经两次改款后，已经进入产品生命周期的后期阶段。
随着CT6的发布，XTS的定位与其有重叠，凯迪拉克新的命名规则采用“CT”开头的名称，轿车型号如CT6、CT4等。XTS原本搭载的3.6L V6发动机（LFX）因为排放法规严格和销售表现不佳，在2015年被取消。28T车型采用2.0T LTG发动机，功率强劲，但零百加速稍逊于宝马B48高功率版，且在技术上落后于通用的LSY发动机。
XTS搭载的6T70六速自动变速器在换挡平顺性和响应上表现出色，但随着通用普及9AT变速箱，XTS上采用9AT的可能性较小。XTS早期配备的MRC电磁悬挂提供良好的舒适性，但后期款已取消，全系转向机械悬挂，操控性略减。
车辆的滤震和隔音处理较好，但驾驶视野受限于A柱粗壮、窗线高和后挡风玻璃小等问题。内饰设计感虽不如豪华品牌，但用料高级。CUE系统作为中控多媒体，后期版本响应迅速，支持Apple CarPlay。座椅方面，前排舒适但后排头部空间较小，且坐垫和靠背支撑和包裹性一般。
在可靠性方面，XTS存在一些问题，特别是多媒体系统的故障较多。在IIHS碰撞测试中，XTS在正面中度、侧面、顶部和头枕/座椅碰撞测试中表现优秀，但在正面小角度重叠碰撞和副驾驶小面积碰撞测试中未参与，因此在安全性能方面未获得全面的认可。