奔驰E级

奔驰E级最佳40万+中大型轿车质量怎么样 品牌概述：

奔驰E级是一款豪华中大型轿车，分为进口标轴版和国产长轴版。标轴版车型提供四门四座轿车和双门四座轿跑，设计风格与海外版本相似。国产的长轴版在车身尺寸上有所增加，尤其是C柱的三角窗设计，体现了豪华感，外观较为稳重大气。
动力系统方面，奔驰E级提供2.0T和3.0T两种发动机，2.0T分为低功率和高功率，分别对应尾标200和300，而3.0T车型尾标为320。所有车型都配备了奔驰自家的9G-Tronic 9速手自一体变速箱。AMG车型（如43、53、63）不在常规讨论范围内。
在动力调校上，2.0T发动机性能与宝马525和530相近，但奔驰的油门响应和动力输出相对柔和，换挡时感受不明显。而300系列动力较为充足，但200车型则有些勉强。9AT在S级上表现出色，但在E级上可能会有发动机声音较大、换挡不平顺的问题，尤其是低档位顿挫和多档位频繁切换。
车身材料方面，国产E级采用钢制车身，相较于铝合金车身，成本较低且便于维修，但可能会导致车身重量增加。如果对车身用料有更高要求，可以考虑宝马5系，其车身使用铝合金。
驾驶体验上，奔驰E级悬挂偏软，弯道和变线时可能车头下沉，转向手感舒适但指向性不足。减震器设计缺陷可能带来断裂风险，不过安全性方面，奔驰E级拥有优异的表现，IIHS测评得高分，并且主动安全功能出色。
内饰方面，奔驰E级以其豪华感著称，仪表台和中控大屏一体化设计，操作空间大，但2019年后触控式中控可能导致驾驶员分心。座椅材质一般，包裹性和舒适性良好，后排空间宽敞，但低配车型座椅角度固定。
尽管新一代E级存在减震器断裂和发动机故障等问题，但整体仍具备较高的安全评级。然而，2018款的可靠性被《消费者报告》评为最差，消费者在购车时应充分考虑这些问题。